Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mercedes Vito?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mercedes Vito :
Le moteur d’une Mercedes Vito est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Vito :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Vito :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Mercedes Vito.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez des difficultés à allumer votre Mercedes Vito, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Vito, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Vito, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Normalement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Mercedes Vito. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et redémarrer votre Mercedes Vito et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mercedes Vito. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Mercedes Vito ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Mercedes Vito.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Vito, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Mercedes Vito.
