Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Mercedes Classe B 3?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mercedes Classe B 3 :
Le moteur d’une Mercedes Classe B 3 est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe B 3 :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi conduire, avec une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Mercedes Classe B 3 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mercedes Classe B 3.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Mercedes Classe B 3, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe B 3, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Mercedes Classe B 3, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Mercedes Classe B 3. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Mercedes Classe B 3 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera également exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe B 3. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Mercedes Classe B 3 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas également à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Mercedes Classe B 3.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe B 3, vous pouvez consulter les autres pages sur la Mercedes Classe B 3.
