Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Mercedes Classe A 3?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mercedes Classe A 3 :
Le moteur d’une Mercedes Classe A 3 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe A 3 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Mercedes Classe A 3 :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mercedes Classe A 3.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Mercedes Classe A 3, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe A 3, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Classe A 3, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Mercedes Classe A 3. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Mercedes Classe A 3 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez large donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe A 3. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Mercedes Classe A 3 n’a pas un problème majeur. Vous pouvez également parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Mercedes Classe A 3.
Pour pouvoir découvrir d’autres guides sur la Mercedes Classe A 3, vous pouvez consulter les autres pages sur la Mercedes Classe A 3.
