Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Jaguar F-Type?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Jaguar F-Type :
Le moteur d’une Jaguar F-Type est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Jaguar F-Type :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Jaguar F-Type :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Jaguar F-Type.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Jaguar F-Type, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Jaguar F-Type, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Jaguar F-Type, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Jaguar F-Type. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Jaguar F-Type et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez large donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Jaguar F-Type. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Jaguar F-Type n’a pas un souci majeur. Vous pouvez également consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Jaguar F-Type.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Jaguar F-Type, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Jaguar F-Type.
