Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Audi A8?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Audi A8 :
Le moteur d’une Audi A8 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Audi A8 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Audi A8 :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Audi A8.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à démarrer votre Audi A8, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Audi A8, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Audi A8, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies doivent réceptionner en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Audi A8. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, puis rallumer votre Audi A8 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est également utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Audi A8. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour faire ce type de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Audi A8 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Audi A8.
Pour découvrir d’autres tutoriels sur la Audi A8, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Audi A8.
