Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Polo 5 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volkswagen Polo 5. Puis nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volkswagen Polo 5?
Quand une vitesse en particulier est difficile à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volkswagen Polo 5.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Polo 5:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Volkswagen Polo 5 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Volkswagen Polo 5?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, quand le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Polo 5:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et par la suite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Polo 5:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Polo 5 accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Polo 5: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Polo 5, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème provient de là, il sera possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Polo 5: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Polo 5?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Polo 5
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Polo 5:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Volkswagen Polo 5 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous conseillons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Polo 5 en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour pouvoir découvrir d’autres guides sur la Volkswagen Polo 5, on vous invite à consulter les autres articles sur la Volkswagen Polo 5.
