Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen New Beetle et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Volkswagen New Beetle. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen New Beetle?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volkswagen New Beetle.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen New Beetle:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Volkswagen New Beetle va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen New Beetle?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen New Beetle:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen New Beetle:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volkswagen New Beetle accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen New Beetle: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen New Beetle, alors vous devriez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il sera possible de régler votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen New Beetle: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen New Beetle?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen New Beetle
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen New Beetle:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre Volkswagen New Beetle et cela réclame beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen New Beetle en générale est révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen New Beetle, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Volkswagen New Beetle.
