Le moteur de votre Renault Clio 2 Campus s’emballe alors que vous n’accélérez pas? Et vous ne savez pas comment réagir et c’est vraiment stressant. Effectivement il est important d’effectuer les premières mesures de sécurité de façon à ce que vous ayez la possibilité par la suite d’identifier votre souci. C’est la raison pour laquelle nous vous expliquerons ce qu’il faut faire lorsque le moteur s’emballe sur votre Renault Clio 2 Campus. Puis nous indiquerons pourquoi et quelles sont les pièces qui sont impactées qu’il faudra surement changer.
Comment réagir lorsque le moteur s’emballe sur Renault Clio 2 Campus ?
Que veut dire un moteur qui s’emballe sur Renault Clio 2 Campus ?
Pour commencer il est important de bien déterminer les symptômes d’un moteur qui s’emballe. Ce terme est utilisé quand votre voiture continue à monter dans les tours alors que vous n’appuyez pas sur la pédale d’accélération. Vous pourrez constater que le compteur s’élève sur la console. Aussi vous devez entendre le moteur qui s’accélère alors que cela ne vient pas de vous.
Que faire lorsque le moteur s’emballe sur Renault Clio 2 Campus?
Bien que cela est vraiment stressant, la première étape sera de ne pas s’affoler même si c’est plus facile à dire qu’à faire. Ensuite mettez les warnings afin d’avertir les autres conducteurs que vous avez un souci sur votre voiture.
- Après cela, tentez déjà de freiner tranquillement à l’aide de la pédale de frein. Lorsque vous perdez de la vitesse, passez progressivement les vitesses et garez vous dès que vous en avez la possibilité.
- Si cela ne marche pas, dans ce cas débrayez pour mettre le point mort afin que la vitesse du moteur ne se transmette plus jusqu’aux roues. Essayez aussi de freiner à cet instant afin de vous stationner le plutôt possible.
- Dans le cas où cela ne marche toujours pas, coupez le contact de votre voiture en retirant la clé. Puis laissez tourner les roues qui devraient diminuer de vitesse petit à petit. Lorsque vous n’allez plus très vite, essayez de vous stationner et aidez vous du frein à main de sorte à stopper le véhicule.
Quand votre véhiculeest garé, sortez avec précaution du véhicule. Pensez à prendre le gilet jaune de sorte à être visible et le triangle de sorte à informer les autres conducteurs de votre panne. Vous ne devrez pas redémarrer votre voiture, il est fortement conseillé de faire appel à une dépanneuse .
Pourquoi le moteur s’emballe sur Renault Clio 2 Campus ?
Diagnostiquer un souci de moteur qui s’emballe sur Renault Clio 2 Campus :
A présent que vous êtes en sécurité, vous pouvez étudier les symptômes de votre voiture et comprendre pour quelle raison le moteur monte en sur régime tout seul. Pour ce faire il faudrait commencer par répondre aux questions ci-après pour faire le diagnostic de votre panne.
- Constatez vous de la fumée opaque noire qui s’évacue par le capot et le pot d’échappement ?
- Remarquez vous une odeur forte dans votre voiture ?
- Est ce qu’un témoin lumineux s’active sur la console?
- La mise en sur régime du véhicule se réalise à l’allumage du moteur ?
- Avez vous contrôlé si le tapis de sol bloque la pédale ?
Un souci de moteur qui s’emballe pourrait avoir diverses origines. La plus connue est l’auto-combustion. Lorsque cela se réalise vous aurez souvent de la fumée qui s’évacue de votre voiture, vous sentirez un odeur importante d’huile brûlée dans la voiture et le témoin lumineux du moteur devrait s’éclairer.
En revanche si vous n’êtes pas dans ce cas, il est également possible que cela provienne de la gaine de l’accélérateur. Effectivement quand celle-ci se révèle être trop tendue votre moteur accélérera constamment et dès le démarrage du véhicule. Dans le cas où vous avez un souci d’accélérateur, le câble est surement grippé, par conséquent nous vous conseillons de déposer du wd40 sur la gaine.
Pensez à vérifier s’il n’y a pas un composant qui coince la pédale d’accélération.
Comprendre le problème d’auto-combustion sur Renault Clio 2 Campus :
L’auto-combustion est un phénomène généré par une présence d’huile à l’intérieur de la chambre à combustion. Effectivement votre moteur marche avec des cylindres qui vont recevoir un mélange bien défini, par les calculateurs, d’air et d’essence. Ce mélange est compressé pour réaliser une combustion. Quand elle est effectuée convenablement cela pousse le piston à l’intérieur du cylindre pour générer la puissance du moteur. De la sorte les 4 cylindres fonctionnent sur un rythme de combustion bien défini pour faire avancer votre voiture. Donc quand de l’huile s’ajoute dans les chambres à combustion dans ce cas la combustion va se faire en avance et de manière non contrôlée, cela va dérégler le rythme du moteur. Également cela va fausser les données destinées aux capteurs et il va y avoir une auto-combustion. Celle-ci va faire fonctionner votre moteur sans avoir à appuyer sur la pédale d’accélération.
Par conséquent si la combustion ne s’effectue pas convenablement dans ce cas les particules qui ne seront pas consumées vont s’échapper par le pot d’échappement et vous constaterez de la fumée noire épaisse sortir et une odeur d’huile brûlée.
Pourquoi de l’huile est présente dans l’admission d’air de ma Renault Clio 2 Campus ?
Dans un premier temps vérifiez le niveau d’huile sur votre Renault Clio 2 Campus. Il faut savoir que trop d’huile à l’intérieur de votre moteur n’est pas une bonne chose parce qu’elle pourrait être une raison de l’auto-combustion.
Lorsque les niveaux sont bons dans ce cas il faut souvent soupçonner le turbo de votre Renault Clio 2 Campus. Ce dernier a une fonction vitale dans l’admission d’air du moteur et s’il est abîmé cela pourrait avoir de graves répercussions.
Quel est le rôle du turbo sur Renault Clio 2 Campus ?
Le turbo se révèle être un composant qui permet de fournir l’air compressé indispensable à la combustion du carburant dans l’admission. Pour cela le turbo ressemble à une petite turbine qui s’actionne de sorte à aspirer de l’air. Ce dernier sera ensuite propulsé dans les canalisations pour procurer la quantité suffisante d’air au moteur. L’admission comprend aussi filtre à air et le boîtier papillon. Enfin afin que l’hélice fonctionne convenablement de l’huile va lubrifier la pièce.
Les effets d’une panne de turbo sur Renault Clio 2 Campus :
Lorsque le turbo se révèle être hors service ou abîmé sur une voiture cela va souvent générer des fuites d’huile. Et ainsi l’huile va par conséquent se mélanger à l’air destiné au moteur et va pénétrer la chambre à combustion du cylindre. L’huile va aussi être consumée mais cela va générer une surconsommation d’huile et une auto-combustion qui va engendrer le problème de moteur qui s’emballe.
Le souci provient souvent d’une mauvaise fixation au niveau de la turbine. Par conséquent quand elle fonctionne à grande vitesse en moyenne 1000 tours minute, cela va abîmer les ailettes de la turbine. Mais cela peut aussi venir d’un joint usé qui laisse introduire de l’huile. De sorte à constater cela n’hésitez pas à vérifier l’état de la vanne EGR , si vous remarquerez de l’huile au niveau de celle-ci dans ce cas le diagnostic sera confirmé, il y a bien de l’huile qui s’introduit dans l’admission.
Pour conclure : Lorsque le moteur s’emballe sur votre Renault Clio 2 Campus ce n’est pas un souci à prendre à la légère. Généralement nous l’avons vu le souci est engendré par une auto-combustion du moteur, cela peut être issu de diverses raisons comme une panne du turbo. Quoi qu’il en soit nous vous conseillons de faire appel à une dépanneuse car il ne faut plus rouler avec votre Renault Clio 2 Campus tant que le problème n’est pas été arrangé. Sachez pour la suite que pour conserver au mieux l’admission d’air de votre Renault Clio 2 Campus il est conseillé de bien entretenir le filtre à air, si vous voulez plus d’information sur ce sujet, vous pouvez parcourir l’article suivant: quand changer son filtre à air Renault Clio 2 Campus?
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Renault Clio 2 Campus, vous pouvez consulter les autres articles sur la Renault Clio 2 Campus.
