Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre PORSCHE PANAMERA et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre PORSCHE PANAMERA. Puis nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma PORSCHE PANAMERA?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est en général lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse PORSCHE PANAMERA.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur PORSCHE PANAMERA:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre PORSCHE PANAMERA va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma PORSCHE PANAMERA?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une PORSCHE PANAMERA:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma PORSCHE PANAMERA:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma PORSCHE PANAMERA accroche.
Vitesse qui craque sur PORSCHE PANAMERA: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre PORSCHE PANAMERA, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il est possible d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur PORSCHE PANAMERA: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma PORSCHE PANAMERA?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire l’article suivant: vitesse difficile à passer PORSCHE PANAMERA
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur PORSCHE PANAMERA:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre PORSCHE PANAMERA et cela réclame beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 euros. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur PORSCHE PANAMERA en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre PORSCHE PANAMERA, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la PORSCHE PANAMERA.
