Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Mercedes Classe B 3 et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Mercedes Classe B 3. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Mercedes Classe B 3?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit en général d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Mercedes Classe B 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Mercedes Classe B 3:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Mercedes Classe B 3 va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Mercedes Classe B 3?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Mercedes Classe B 3:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et par la suite s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Mercedes Classe B 3:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Mercedes Classe B 3 accroche.
Vitesse qui craque sur Mercedes Classe B 3: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Mercedes Classe B 3, dans ce cas vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème provient de là, il est envisageable d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Mercedes Classe B 3: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Mercedes Classe B 3?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Mercedes Classe B 3
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Mercedes Classe B 3:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse car elle requiert un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Mercedes Classe B 3 et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Toutefois quand le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Mercedes Classe B 3 en générale est révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela va coûter souvent plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la Mercedes Classe B 3, vous pouvez consulter les autres articles sur la Mercedes Classe B 3.
