Vous soupçonnez une fuite de gasoil sur votre Mitsubishi Pajero , après avoir remarqué une marque d’essence apparue sur votre place de parking et des émanations importantes de gasoil qui s’échappent de votre Mitsubishi Pajero. Mais vous ne savez pas quelle en est la source?
En plus de n’être pas très écologique, et sachant le coût de l’essence aujourd’hui, quand vous avez une fuite ce n’est généralement pas un problème à laisser traîner. Surtout que celle-ci est en général suivie d’odeur très forte de carburant et il est déconseillé de respirer ce genre de gaz.
Par ailleurs le carburant est une matière combustible donc il n’est pas très prudent de ne pas la colmater rapidement.
Pour finir une fuite de gasoil au delà de l’odeur très forte et de la tâche de carburant, va également impliquer une surconsommation de gasoil, des pertes de puissance moteur et d’une sensation d’à-coup à l’accélération après des démarrages compliqués. Et pour finir cela va endommager le moteur de votre Mitsubishi Pajero.
Ainsi de sorte à étudier le problème au plus vite nous allons vous aider à identifier l’origine d’une fuite d’essence sur Mitsubishi Pajero.
Nous commencerons par vous montrer par quel moyen circule le gasoil sur Mitsubishi Pajero . Après cela nous vous indiquerons comment trouver une fuite de gasoil sur Mitsubishi Pajero . Lorsque vous aurez trouvé d’où vient la fuite nous vous détaillerons les raisons d’une fuite de gasoil sur Mitsubishi Pajero .
1-Comment circule le gasoil sur Mitsubishi Pajero
Pour trouver la fuite de gasoil sur votre Mitsubishi Pajero il semble opportun de connaître le trajet que parcours le carburant à l’intérieur de votre voiture. Cela vous aidera à identifier plus facilement le problème.
Pour être ravitaillé en carburant votre Mitsubishi Pajero est équipée d’un réservoir qui se situe à l’arrière de votre voiture. Avant il se trouvait à l’avant de sorte à diminuer le trajet, cependant à l’heure actuelle pour limiter les risques les incendies, il a été installé à l’arrière.
Généralement il se trouve entre les deux roues arrières. Ceci permettra de sécuriser le réservoir en cas de choc. Parce que si vous avez une collision et que le réservoir se déverse cela propage une substance inflammable et cela peut être risqué.
Ensuite ce réservoir est équipé d’une pompe à carburant ou également appelée pompe d’alimentation ou pompe de gavage . Elle est montée dans le réservoir et va permettre d’envoyer du carburant à l’intérieur des tuyaux pour délivrer le carburant à l’avant de votre Mitsubishi Pajero.
Ensuite le carburant va passer par le filtre à carburant de sorte à enlever les résidus et particules qui peuvent être incrustés dans le réservoir.
A la suite de cela le carburant va atteindre le système d’injection de votre Mitsubishi Pajero qui contient également une pompe à injection. Généralement dans les dernières version se sont des injections à haute pression. Celle-ci va desservir du carburant sous pression aux cylindres qui sera mélangé à de l’air afin de créer l’énergie pour le fonctionnement du moteur. Le carburant va être transformé en gaz à l’intérieur de la chambre à combustion et s’évacuera par les soupapes d’échappements.
Pour résumer le carburant va traverser une certaine distance entre le réservoir et le moteur et passer à l’intérieur de plusieurs pièces. C’est la raison pour laquelle la recherche de fuite gasoil risque d’être un peu complexe.
Néanmoins nous allons vous aider à la détecter et comprendre la source de cette fuite.
2-Comment trouver une fuite de gasoil sur Mitsubishi Pajero?
Afin de comprendre la source d’une fuite de gasoil vous allez devoir analyser les symptômes. En effet trouver la fuite sera très indispensable parce que cela vous indiquera quels composants pourraient être impactés. Également savoir si la fuite se déverse, moteur en marche ou coupé va être également assez symptomatique.
2. 1-Trouver la fuite de gasoil sur Mitsubishi Pajero:
Dans le cas où vous remarquez une auréole de gasoil en-dessous de votre Mitsubishi Pajero dès qu’il est garé, tentez de trouver si la tâche, se situe à l’avant du véhicule ou à l’arrière. Ceci vous permettra de savoir si la fuite est autour du réservoir ou du système d’injection.
Autrement si elle ne se situe pas aux extrémités il est probable que la fuite s’écoule des durites qui relient la pompe à carburant, à la pompe à injection en passant par le filtre à essence.
2. 2- Vérifier quand la fuite de gasoil s’écoule sur Mitsubishi Pajero
Quand la fuite de gasoil intervient quand vous roulez votre Mitsubishi Pajero, il est probable que le problème soit issu de l’injection voire une prise d’air dans le circuit d’aspiration. Cette dernière pourrait occasionner une fuite de gasoil lorsque la pression est mise. Pour analyser cette hypothèse vous pouvez ouvrir le capot, monter en régime de sorte à identifier la fuite. Examinez les branchements aux alentours de la canalisation haute pression et l’injecteur.
Petite mise en garde si le problème vient des canalisations haute pression, ces éléments sont plutôt dangereux, de ce fait avant de l’examiner, il est recommandé d’attendre quelques minutes juste après l’arrêt moteur du véhicule.
Dans le cas où la fuite s’écoule quand vous remplissez le réservoir de votre Mitsubishi Pajero, sachez qu’il peut y avoir un trop plein de gasoil dans le réservoir.
Pour finir si vous détectez la fuite quand votre Mitsubishi Pajero est garée, il se peut que le problème provienne d’une fuite des durites voire des joints de raccordements.
3-Les origines d’une fuite de gasoil sur Mitsubishi Pajero
3. 1-La fuite de gasoil se trouve au milieu de la Mitsubishi Pajero: Souci de durites ou joints d’étanchéité
Sachez que le carburant parcourt un certain nombre de tuyaux et d’éléments devenus étanches grâce aux joints, cependant avec l’usure, les oscillations, les changements de température, il se peut que les joints ne soient plus aussi efficaces.
Autre possibilité pour circuler le carburant va passer par des durites, donc encore une fois avec les mouvements de la voiture ou du moteur ces dernières peuvent se déconnecter et être à la source de la fuite.
Donc si c’est votre cas vous devrez contrôler les joints et les durites pour trouver la fuite. Les frais de réparation ne devraient pas être très onéreux , prévoyez moins de 100 €.
3. 2-La fuite de gasoil est à l’arrière de la Mitsubishi Pajero: Souci de réservoir
Le réservoir va permettre de stocker le carburant de sorte à vous donner un peu d’autonomie. Par conséquent quand vous roulez la pompe de gavage va puiser dans le réservoir pour fournir du carburant à l’avant de votre Mitsubishi Pajero dans le but de ravitailler le moteur.
Dans le cas où le réservoir est responsable vous pourrez sentir une forte odeur de gasoil dans l’habitacle votre Mitsubishi Pajero. L’origine du dysfonctionnement pourrait provenir du bouchon du réservoir qui se ferme mal, voire de la pompe à carburant ou d’une fuite dans le réservoir.
Généralement le problème va être sur le joint de la pompe de gavage, vous pourrez entendre un sifflement venant du réservoir. Sinon cela pourrait provenir d’une durite qui la relie au système d’alimentation.
Il est également possible qu’il y ait un trop plein de gasoil. Sachez qu’il est conseillé de stopper le remplissage au premier clic de la pompe à essence, au delà du 2ième clic vous risquez d’engorger le réservoir et cela va se déverser par une durite prévue à cet effet.
3. 3-La fuite de gasoil est située à l’avant de la Mitsubishi Pajero moteur allumé: Souci d’injection
Lorsque la fuite se situe à l’avant du véhicule, il s’agit généralement d’un problème au niveau du système à injection.
En effet aujourd’hui la majorité des véhicules sontéquipés d’une injection à haute pression, ceci va permettre une meilleure combustion du gasoil et donne une meilleure puissance du moteur. Cependant cela fragilise le système qui est constamment mis sous forte pression.
Or il est particulièrement recommandé de réaliser les réparations chez un professionnel parce qu’avec la pression et les émissions de carburant il faut effectuer la manipulation avec vigilance.
Un certain nombre de problèmes pourraient être à l’origine. Cela peut être la déconnexion d’une durite ou l’usure précoce des joints toriques. Dans ce cas , les frais seront aux alentours d’une centaine d’euros pour remplacement des joints.
Autrement il pourrait s’agir d’un dérèglement de la pompe à injection qui ne donne plus la quantité nécessaire de gasoil voire une réduction de la pression.
Par ailleurs si le filtre à carburant n’est plus suffisamment efficace et que le système d’injection reçoit des poussières, alors l’encrassement des injecteurs pourrait générer des conséquences importantes.
Un problème dans le système d’injection n’est pas anodin, les prix vont vite monter, prévoyez aux alentours de 1000 à 3000 € dans le cas où vous devrez changer la pompe ou un injecteur.
Pour finir : Une fuite de gasoil pourrait avoir plusieurs raisons. Vous devez dans un premier temps trouver si elle est à l’avant ou à l’arrière. Quand le problème vient d’une durite les réparations ne seront pas très cher. A l’inverse si le problème vient du système d’injection ce sera généralement plus onéreux. Dans tous les cas vous devrez vous rendre dans une concession au plus vite.
Conseil : vérifiez fréquemment le filtre à gasoil parce qu’il protège le moteur des particules et éviter leur insertion dans le système d’injection qui est particulièrement fragile et vous préservera de fuite.
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