Le moteur de votre Dacia Duster 2 s’emballe sans que vous appuyez sur la pédale d’accélération? Or vous n’avez aucune idée de comment réagir et c’est très stressant. Effectivement il est important de mettre en place les premières mesures de sécurité de façon à ce que vous ayez la possibilité par la suite de comprendre votre problème. C’est pour cela que nous vous expliquerons ce qu’il faut faire lorsque le moteur s’emballe sur votre Dacia Duster 2. Puis nous indiquerons pourquoi et quels sont composants détériorés qu’il va falloir surement remplacer.
Comment réagir lorsque le moteur s’emballe sur Dacia Duster 2 ?
Que veut dire un moteur qui s’emballe sur Dacia Duster 2 ?
Premièrement il est important de bien définir les signes d’un moteur qui s’emballe. Ce terme s’applique lorsque votre véhicule continue à monter dans les tours alors que vous n’appuyez pas sur la pédale d’accélération. Vous devez remarquer que le compteur augmente sur le tableau de bord. Aussi vous devez entendre le moteur accélérer sans que cela vienne d’une action de votre part.
Que faire lorsque le moteur s’emballe sur Dacia Duster 2?
Même si cela peut être très stressant, la première chose à faire est de ne pas paniquer même si c’est plus facile à dire qu’à faire. Puis mettez les warnings pour informer les autres automobilistes que vous avez un problème sur votre voiture.
- Ensuite, tentez avant tout de freiner doucement à l’aide de la pédale de frein. Lorsque vous perdez de la vitesse, passez progressivement les vitesses et garez vous quand vous le pouvez.
- Si cela ne fonctionne pas, dans ce cas débrayez afin de mettre le point mort afin que la vitesse du moteur ne soit plus transmise aux roues. Essayez également de freiner à ce moment la pour pouvoir vous stationner dès que possible.
- Dans le cas où cela ne fonctionne toujours pas, enlever le contact de votre véhicule en retirant la clé. Puis laissez tourner les roues qui vont décélérer petit à petit. Quand vous n’allez plus très vite, essayez de vous stationner et aidez vous du frein à main de sorte à stopper la voiture.
Lorsque votre véhiculeest stationné, sortez avec prudence de la voiture. Pensez à prendre le gilet jaune de sorte à être repérable et le triangle de sorte à informer les autres automobilistes de votre panne. Vous ne devez pas redémarrer votre véhicule, il est vivement recommandé d’appeler une dépanneuse .
Pour quelle raison le moteur s’emballe sur Dacia Duster 2 ?
Reconnaître un problème de moteur qui s’emballe sur Dacia Duster 2 :
Maintenant que vous êtes en sécurité, vous allez pouvoir analyser les signes de votre véhicule et comprendre pourquoi le moteur monte en sur régime tout seul. Pour cela commencez par répondre aux questions ci-après pour réaliser le diagnostic de votre panne.
- Constatez vous de la fumée opaque noire qui s’évacue par le capot et le pot d’échappement ?
- Est ce que vous sentez une odeur particulière ?
- Est ce qu’un témoin lumineux s’affiche sur le tableau de bord?
- Est ce que la mise en sur régime se produit dès le démarrage du véhicule?
- Avez vous contrôlé si le tapis de sol bloque la pédale ?
Un problème de moteur qui s’emballe peut avoir diverses raisons. La plus connue est l’auto-combustion. Si cela se produit vous remarquerez souvent de la fumée qui s’évacue de votre voiture, vous constaterez une forte odeur d’huile brûlée à l’intérieur de la voiture et le témoin lumineux du moteur devrait s’allumer.
Par contre lorsque ce n’est pas votre cas, alors cela pourrait venir de la gaine de l’accélérateur. Effectivement si celle-ci se révèle être trop tendue votre moteur accélérera en continue et dès le démarrage de la voiture. Dans le cas où vous avez un problème d’accélérateur, le câble est surement grippé, donc nous vous recommandons de déposer du wd40 sur la gaine.
Pensez à contrôler s’il n’y a pas un élément qui bloque l’accélérateur.
Comprendre le problème d’auto-combustion sur Dacia Duster 2 :
L’auto-combustion est un phénomène généré par une présence d’huile à l’intérieur de la chambre à combustion. Effectivement votre moteur fonctionne à l’aide de cylindres qui vont recevoir un mélange bien défini, par les calculateurs, d’air et d’essence. Ce mélange est compressé afin de créer une combustion. Lorsqu’elle est effectuée convenablement cela pousse le piston à l’intérieur du cylindre afin de créer la puissance du moteur. De cette façon les quatre cylindres tournent dans un rythme de combustion précis pour faire avancer votre véhicule. Donc si de l’huile s’insère à l’intérieur des chambres à combustion dans ce cas la combustion va se faire en avance et de manière non contrôlée, cela va détériorer le rythme du moteur. Aussi cela va altérer les données pour les capteurs et il va y avoir une auto-combustion. Cette dernière va faire fonctionner votre moteur sans avoir à appuyer sur la pédale d’accélération.
De ce fait lorsque la combustion ne s’effectue pas correctement dans ce cas les particules qui ne seront pas brûlées vont s’évacuer par le pot d’échappement et vous verrez de la fumée noire épaisse sortir ainsi qu’une odeur d’huile brûlée.
Pourquoi de l’huile est présente à l’intérieur de l’admission d’air de ma Dacia Duster 2 ?
Dans un premier temps contrôlez le niveau d’huile dans votre Dacia Duster 2. Il faut savoir que trop d’huile à l’intérieur de votre moteur n’est pas une bonne chose parce qu’elle pourrait être à l’origine de l’auto-combustion.
Si les niveaux sont bons dans ce cas il faut généralement suspecter le turbo de votre Dacia Duster 2. Ce dernier a un rôle important dans l’admission d’air du moteur et s’il est défectueux cela peut engendrer de graves répercussions.
A quoi sert le turbo sur Dacia Duster 2 ?
Le turbo se révèle être un composant qui permet de transmettre de l’air compressé nécessaire à la combustion du carburant dans l’admission. Pour ce faire le turbo ressemble à une petite turbine qui tourne de sorte à aspirer de l’air. Ce dernier sera ensuite propulsé dans les canalisations afin de fournir la quantité suffisante d’air au moteur. L’admission englobe également filtre à air et le boîtier papillon. Pour finir pour que l’hélice fonctionne correctement de l’huile va lubrifier la pièce.
Les effets d’une panne de turbo sur Dacia Duster 2 :
Lorsque le turbo se révèle être hors service ou alors défectueux sur une voiture cela va généralement créer des fuites d’huile. Et ainsi l’huile va donc se mélanger à l’air destiné au moteur et va pénétrer la chambre à combustion du cylindre. L’huile va également être brûlée mais cela va créer une surconsommation d’huile et une auto-combustion qui va engendrer le problème de moteur qui s’emballe.
Le problème provient souvent d’un jeu au niveau de la turbine. De ce fait quand elle fonctionne à grande vitesse en moyenne 1000 tours minute, cela va abîmer les ailettes de la turbine. Mais cela peut également provenir d’un joint usé qui laisse pénétrer de l’huile. De sorte à constater cela n’hésitez pas à vérifier l’état de la vanne EGR , lorsque vous remarquerez de l’huile au niveau de celle-ci dans ce cas le diagnostic est confirmé, il y a bien de l’huile qui s’introduit dans l’admission.
Pour finir : Lorsque le moteur s’emballe sur votre Dacia Duster 2 ce n’est pas un problème à minimiser. En générale nous l’avons vu le problème est généré par une auto-combustion du moteur, cela peut être issu de diverses raisons telles que une panne du turbo. Dans tous les cas nous vous recommandons d’appeler une dépanneuse car il ne faut plus rouler avec votre Dacia Duster 2 tant que le dysfonctionnement n’est pas été arrangé. Notez pour l’avenir que pour conserver au mieux l’admission d’air de votre Dacia Duster 2 il est recommandé de bien entretenir le filtre à air, si vous voulez plus d’information sur ce sujet, vous pouvez parcourir le tuto suivant: quand changer son filtre à air Dacia Duster 2?
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Dacia Duster 2, vous pouvez consulter les autres pages sur la Dacia Duster 2.
