Vous avez remarqué que le voyant ESP était allumé dans votre Renault Master 3 mais vous ne connaissez pas l’origine. Pas d’inquiétude nous allons vous aider dans cet article.
Pour commencer, il est intéressant de savoir que les véhicules comme votre Renault Master 3 sont dotés de mécanismes élaborés. Ces derniers ont pour but de nous simplifier la conduite comme l’allumage auto des phares ou bien une caméra de recule pour l’aide au stationnement …
Mais il existe également des systèmes pour conduire de façon sécurisé avec votre Renault Master 3 tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de ce dernier est d’éviter des pertes de contrôle dans les tournants. Mais pour cela, il va faire appel à d’autres composants qui vont permettre de faire un rééquilibrage adapté.
C’est pour cela que dans cet article nous vous expliquerons qu’est ce que l’ESP. Et ensuite comment se constitue le système ESP dans votre Renault Master 3. Et bien sûr nous expliquerons quand s’allume le voyant ESP dans votre Renault Master 3.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP en d’autres termes Electronic Stability Program mais aussi Electronic Stability Control, est un composant électronique permettant de stabiliser votre Renault Master 3, ceci afin d’éviter des sorties de route. Il est obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour détecter des pertes de contrôle, des capteurs sont intégrés au niveau des trains roulant dans votre Renault Master 3. Ces derniers ont pour rôle de détecter quand le mouvement donné sur le volant n’est pas aligné avec l’orientation des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans deux circonstances. Il y a les cas de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Quand vous faites un survirage cela signifie que les roues arrières de votre Renault Master 3 n’adhèrent plus et glissent or cela peut générer un tête à queue. Cela se produira sur des routes mouillées quand vous prenez un virage trop rapidement. Afin d’équilibrer votre voiture dans ce genre de situations, l’ESP va intervenir de manière inversée. En effet il va émettre une pression de freinage sur la roue avant extérieur pour rééquilibrer la trajectoire.
1.3.2-Les sous virages
A l’inverse, un sous virage de votre Renault Master 3 est engendré lorsqu’il y a un manque d’adhérence des roues motrices à l’avant de votre Renault Master 3. Dans cette situation, les roues ne répondent pas et vous ne réussissez pas à prendre le virage, votre voiture va tout droit. Ici l’ESP intervient sur la roue intérieure arrière pour redresser la trajectoire de votre Renault Master 3.
Mais pour plus d’efficacité l’ESP ne fonctionne pas seul. Votre Renault Master 3 disposent d’un certain nombre de composants électroniques complémentaires pour vous aider à maintenir une bonne trajectoire.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Renault Master 3
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Renault Master 3
| Elément sur votre Renault Master 3 | Intérêt sur votre Renault Master 3 | Fonctionnement sur votre Renault Master 3 |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Son rôle est d’éviter le verrouillage des roues s’il y a un freinage d’urgence, qui causerait un dérapage de la voiture. |
En effet votre Renault Master 3 est dotées de capteurs sur toutes les roues et d’un calculateur. Ce dernier va contrôler la vitesse des roues, s’il détecte une diminution, dans ce cas il va adapter la pression effectuée sur le système de freinage pour empêcher le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Son objectif est de contrôler la vitesse des roues avants en comparaison avec les roues arrières pour signaler lorsque la voiture patine. |
Il fonctionne en lien avec l’ABS car c’est les même capteurs qui permet d’analyser lorsque les roues avant patinent, en d’autres termes tournent plus rapidement que les roues arrières lié à un manque d’accroche, notamment lors des intempéries sur une chaussé glissante. |
| Le répartiteur de freinage |
Il va agir pour équilibrer le véhicule et empêcher l’effet de report de charge vers l’avant de la voiture quand vous freinez rapidement. Ceci va avoir tendance à bloquer les roues arrières car la pression va être transférée à l’avant de la voiture, ce qui rendra le freinage arrière inutile. |
Grâce à un boitier hydraulique installé à l’avant et à l’arrière de votre Renault Master 3 le répartiteur de freinage va réduire la pression effectuée au niveau des les roues arrières, pour empêcher un blocage, ce système est associé à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Renault Master 3 ?
Pour commencer il faut savoir reconnaître le témoin ESP. Il s’agit d’une voiture suivit de 2 lignes sinueuses pour représenter une voiture qui dérape.
Il est de couleur orange et s’allume au démarrage de la même façon que les autres témoins lumineux et s’éteint lorsque votre Renault Master 3 est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Dans le cas où le voyant ESP s’allume quand vous conduisez votre Renault Master 3, ne vous inquiétez pas c’est normal, il vous informe que le système ESP fonctionne notamment quand vous prenez des virages. Les capteurs envoient des données au calculateur qui va les analyser et si nécessaire activer les systèmes électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
En revanche, si le voyant reste allumé sans raison valable, dans ce cas cela signifie que vous devez faire vérifier les capteurs, il se peut qu’une ampoule soient défaillante. Ainsi le mécanisme vous informe que le calculateur ne réceptionne plus les données nécessaires pour actionner l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le problème en général ça ne vous coûtera pas très cher, le prix devrait être au alentour de 60 / 80 euros.
En résumé: dès que votre voyant ESP s’allume sur votre voiture ça ne signifie pas un gros problème sur votre Renault Master 3, il ne faut pas s’inquiéter.
Sachez également que vos pouvez également enlever le système ESP de votre Renault Master 3 à travers le tableau de bord si vous n’en avez pas besoin.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la Renault Master 3, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Renault Master 3.
