Vous avez constaté que le voyant ESP était allumé dans votre honda civic et vous ne connaissez pas l’origine. N’ayez crainte nous pouvons vous aider dans ce tuto.
Pour commencer, il est intéressant de savoir que les véhicules comme votre honda civic sont dotés de mécanismes complexes. Ces derniers ont pour objectif de nous faciliter la conduite tel que l’allumage auto des phares ou encore une caméra de recule pour l’aide au stationnement …
Et il y a aussi des dispositifs pour rouler en toute sécurité avec votre honda civic tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de ce dernier est d’éviter des sorties de route dans les virages. Et pour cela, il va faire appel à d’autres éléments qui vont permettre de faire un rééquilibrage adéquat.
C’est pour cela que dans ce tuto nous vous expliquerons qu’est ce que l’ESP. Et ensuite comment se constitue le système ESP dans votre honda civic. Et bien sûr nous expliquerons quand s’allume le voyant ESP dans votre honda civic.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP en d’autres termes Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un dispositif électronique permettant de stabiliser votre honda civic, ceci afin d’éviter des sorties de route. Il est obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour déceler des sorties de route, des capteurs sont installés sur les trains roulant dans votre honda civic. Ils ont pour rôle de signaler lorsque le geste fait sur le volant n’est pas en ligne avec la direction des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans 2 cas de figures. Il existe les situations de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Quand vous faites un survirage cela veut dire que les roues arrières de votre honda civic n’accrochent plus et glissent or cela peut générer un tête à queue. Cela se réalisera sur des chaussées mouillées lorsque le conducteur prend un virage avec de la vitesse. Afin d’équilibrer votre voiture dans ces circonstances, l’ESP va intervenir de manière inversée. C’est à dire qu’il va donner une pression de freinage sur la roue avant extérieur afin de rééquilibrer la trajectoire.
1.3.2-Les sous virages
En opposition, un sous virage de votre honda civic est engendré lorsqu’il y a une perte d’accroche des roues motrices à l’avant de votre honda civic. Dans ce cas, les roues ne répondent pas et vous ne parvenez pas à prendre le virage, votre voiture va tout droit. Ici l’ESP intervient sur la roue intérieure arrière afin de reprendre la trajectoire de votre honda civic.
Néanmoins pour plus d’efficacité l’ESP ne fonctionne pas seul. Votre honda civic disposent d’un certain nombre de éléments électroniques complémentaires afin de vous assister à maintenir une bonne trajectoire.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre honda civic
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre honda civic
| Elément sur votre honda civic | Intérêt sur votre honda civic | Fonctionnement sur votre honda civic |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Son rôle est d’empêcher le blocage des roues s’il y a un freinage d’urgence, qui causerait une perte de contrôle de la voiture. |
En effet votre honda civic est dotées de capteurs sur toutes les roues et d’un calculateur. Ce dernier va vérifier la vitesse des roues, s’il repère une diminution, alors il va équilibrer la pression exercée sur les freins afin d’éviter le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Son objectif est de vérifier la vitesse des roues avants comparativement aux roues arrières afin d’alerter si le véhicule patine. |
Il fonctionne en complémentarité avec l’ABS parce qu’il utilise aussi les capteurs qui permet d’analyser si les roues avant patinent, c’est à dire fonctionnent plus vite comparé aux roues arrières lié à une perte d’accroche, par exemple tout au long des intempéries sur une chaussé glissante. |
| Le répartiteur de freinage |
Il va permettre d’équilibrer la voiture et empêcher le phénomène de report de charge vers l’avant de la voiture lorsque vous freinez rapidement. Cela pourrait bloquer les roues arrières parce que la pression sera transférée vers l’avant de la voiture, et rendre le freinage arrière inutile. |
Grâce à un boitier hydraulique installé à l’avant et à l’arrière de votre honda civic le répartiteur de freinage va diminuer la pression exercée sur les les roues arrières, pour empêcher un blocage, ce dispositif est complémentaire à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre honda civic ?
Pour commencer il faut savoir reconnaître le voyant ESP. C’estune voiture suivit de 2 lignes sinueuses afin de rappeler une voiture en dérapage.
Il a une couleur orange et s’allume au démarrage comme les autres voyants et se désactive une fois votre honda civic est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Dans le cas où le voyant ESP s’allume quand vous conduisez votre honda civic, n’ayez pas d’inquiétude c’est normal, il sert à vous signaler que le système ESP fonctionne notamment lorsque vous prenez des virages. Les capteurs vont envoyer des informations au calculateur qui va les analyser et si besoin enclencher les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
Malgré tout, si le voyant reste allumé sans raison valable, alors cela signifie que vous allez devoir faire vérifier les capteurs, il se peut qu’une ampoule soient défaillante. Par conséquent le mécanisme cherche à vous signaler que le calculateur ne réceptionne plus les informations adéquates pour actionner l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le dysfonctionnement en général cela ne vous coûtera pas très cher, le prix devrait être environ de 60 / 80 euros.
En conclusion: lorsque votre voyant ESP s’allume sur votre voiture ça ne signifie pas un gros problème sur votre honda civic, il ne faut pas s’inquiéter.
Sachez aussi que vos pouvez aussi désactiver le système ESP de votre honda civic à travers le tableau de bord si vous n’en avez pas besoin.
Pour pouvoir lire d’autres tutoriels sur la honda civic, vous pouvez consulter nos autres pages sur la honda civic.
