Vous avez remarqué que le voyant ESP était allumé dans votre Ford C-max 2 mais vous ne connaissez pas l’origine. Pas d’inquiétude nous allons vous expliquer dans cet article.
Tout d’abord, il faut savoir que les véhicules comme votre Ford C-max 2 sont dotés de mécanismes complexes. Ils ont pour objectif de nous faciliter la conduite comme l’allumage auto des feux ou bien une caméra de recule pour vous aider à vous stationner …
Et il y a aussi des dispositifs qui vont vous permettre de rouler en toute sécurité avec votre Ford C-max 2 tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. Le rôle de celui ci est d’empêcher des pertes de contrôle dans les virages. Et pour cela, il va faire appel à d’autres éléments qui permettront de faire un rééquilibrage adapté.
C’est pour cela que dans cet article nous vous expliquerons qu’est ce que l’ESP. Dans un second temps comment se constitue le système ESP dans votre Ford C-max 2. Puis nous vous aiderons à savoir quand s’allume le voyant ESP dans votre Ford C-max 2.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP en d’autres termes Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un dispositif électronique permettant de stabiliser votre Ford C-max 2, pour limiter des sorties de route. Il est devenu obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour déceler des pertes de contrôle, des capteurs sont intégrés au niveau des trains roulant dans votre Ford C-max 2. Ces derniers ont pour but de signaler lorsque le geste donné sur le volant n’est pas en ligne avec la direction des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans 2 circonstances. Il existe les cas de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Quand vous faites un survirage cela veut dire que les pneus arrières de votre Ford C-max 2 n’accrochent plus et dérapent or cela peut provoquer un tête à queue. Effectivement, ça se réalisera sur des routes glissantes lorsque le conducteur prend un virage trop rapidement. Pour permettre de stabiliser votre voiture dans ces situations, l’ESP va agir de manière inversée. En effet il va donner une tension sur les freins sur la roue avant extérieur afin de rééquilibrer la direction.
1.3.2-Les sous virages
A l’inverse, un sous virage de votre Ford C-max 2 est engendré lorsqu’il y a une perte d’adhérence des roues motrices à l’avant de votre Ford C-max 2. Dans cette situation, les roues ne répondent pas donc vous ne parvenez pas à prendre le virage, votre voiture va tout droit. Ici l’ESP va intervenir sur la roue intérieure arrière afin de reprendre la direction de votre Ford C-max 2.
Néanmoins pour plus d’efficacité l’ESP n’agit pas seul. Votre Ford C-max 2 possède plusieurs éléments électroniques qui se complètent afin de vous aider à garder une bonne direction.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Ford C-max 2
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Ford C-max 2
| Elément sur votre Ford C-max 2 | Rôle sur votre Ford C-max 2 | Fonctionnement sur votre Ford C-max 2 |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Il a pour but d’empêcher le blocage des roues s’il y a un freinage d’urgence, qui génèrerait un dérapage de la voiture. |
En effet votre Ford C-max 2 est dotées de capteurs sur chaque roue et d’un calculateur. Celui-ci va vérifier la vitesse des roues, s’il repère une diminution, alors il va équilibrer la pression effectuée sur le système de freinage afin d’éviter le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Son objectif est de vérifier la vitesse des roues avants comparativement aux roues arrières afin d’alerter lorsque le véhicule patine. |
Il fonctionne en complémentarité avec l’ABS car c’est les même capteurs qui permet d’identifier lorsque les roues avant patinent, c’est à dire fonctionnent plus rapidement que les roues arrières due à une perte d’adhérence, par exemple lors des intempéries sur une chaussé humide. |
| Le répartiteur de freinage |
Il va agir pour équilibrer la voiture et empêcher l’effet de report de charge vers l’avant de la voiture lorsque vous freinez rapidement. Ceci pourrait bloquer les roues arrières car la pression sera reportée à l’avant de la voiture, ce qui rendra le freinage arrière moins efficient. |
Grâce à un boitier hydraulique positionné à l’avant et à l’arrière de votre Ford C-max 2 le répartiteur de freinage va réduire la pression effectuée au niveau des les roues arrières, afin d’ empêcher un blocage, ce dispositif est associé à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Ford C-max 2 ?
Tout d’abord il faut savoir identifier le voyant ESP. C’estune voiture suivit de 2 lignes sinueuses afin de représenter un véhicule en dérapage.
Il est de couleur orange et s’allume au démarrage de la même façon que les autres témoins lumineux et s’éteint une fois votre Ford C-max 2 est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Lorsque le voyant ESP s’allume quand vous conduisez votre Ford C-max 2, ne vous inquiétez pas c’est normal, il vous informe que le système ESP fonctionne notamment lorsque vous prenez des virages. Les capteurs envoient des données au calculateur qui va les analyser et si nécessaire activer les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
En revanche, si le voyant reste allumé sans raison valable, alors cela implique que vous allez devoir faire vérifier les capteurs, il se peut qu’une ampoule ait grillée. Par conséquent le système vous informe que le calculateur ne réceptionne pas les données nécessaires pour mettre en marche l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le dysfonctionnement en général cela ne vous reviendra pas très cher, le prix devrait être au alentour de 60 / 80 euros.
En résumé: dès que votre voyant ESP s’allume sur votre voiture cela ne signale pas un gros dysfonctionnement sur votre Ford C-max 2, il n’y pas d’inquiétude à avoir.
Sachez aussi que vos pouvez aussi enlever le système ESP de votre Ford C-max 2 à travers le tableau de bord si vous trouvez cela inutile.
Si vous souhaitez découvrir d’autres tutoriels sur la Ford C-max 2, vous pouvez consulter les autres pages sur la Ford C-max 2.
