Vous avez remarqué que le voyant ESP était allumé dans votre Dacia Sandero et vous ne savez pas si c’est problématique. Pas d’inquiétude nous pouvons vous aider dans cet article.
Pour commencer, il est intéressant de savoir que les voitures telle que votre Dacia Sandero sont équipées de mécanismes élaborés. Ces derniers ont pour but de nous faciliter la conduite tel que l’allumage automatique des phares ou bien une caméra de recule pour l’aide au stationnement …
Et il y a également des dispositifs qui vont vous permettre de rouler en toute sécurité avec votre Dacia Sandero tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de celui ci est d’empêcher des sorties de route dans les virages. Et pour cela, il va appeler d’autres composants qui permettront de réaliser un rééquilibrage adapté.
Ainsi dans cet article nous vous expliquerons qu’est ce que l’ESP. Et ensuite comment se constitue le système ESP dans votre Dacia Sandero. Et bien sûr nous expliquerons quand s’allume le voyant ESP dans votre Dacia Sandero.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP autrement dit Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un composant électronique qui va permettre de stabiliser votre Dacia Sandero, pour limiter des sorties de trajectoire. Il est devenu obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour détecter des pertes de contrôle, des capteurs sont installés au niveau des trains roulant dans votre Dacia Sandero. Ils ont pour rôle de signaler quand le geste donné sur le volant n’est pas aligné avec l’orientation des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans deux cas de figures. Il y a les cas de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Quand vous faites un survirage cela veut dire que les roues arrières de votre Dacia Sandero n’accrochent plus et dérapent or cela peut provoquer un tête à queue. Cela se réalisera sur des routes mouillées quand le conducteur prend un virage avec de la vitesse. Pour permettre de stabiliser votre voiture dans ces circonstances, l’ESP va intervenir de façon inversée. En effet il va émettre une pression de freinage sur la roue avant extérieur afin de ré-aligner la direction.
1.3.2-Les sous virages
A l’inverse, un sous virage de votre Dacia Sandero est généré quand il y a une perte d’accroche des roues motrices à l’avant de votre Dacia Sandero. Dans cette situation, les roues ne réagissent pas et vous ne parvenez pas à prendre le virage, votre voiture va tout droit. Dans ce cas l’ESP va intervenir sur la roue intérieure arrière pour redresser la direction de votre Dacia Sandero.
Mais pour plus d’efficience l’ESP n’agit pas seul. Votre Dacia Sandero disposent d’un certain nombre de composants électroniques qui se complètent pour vous aider à maintenir une bonne direction.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Dacia Sandero
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Dacia Sandero
| Composant sur votre Dacia Sandero | Intérêt sur votre Dacia Sandero | Fonctionnement sur votre Dacia Sandero |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Son rôle est d’empêcher le verrouillage des roues s’il y a un freinage d’urgence, qui génèrerait une perte de contrôle de la voiture. |
Pour cela votre Dacia Sandero est équipée de capteurs sur toutes les roues et d’un calculateur. Ce dernier va contrôler la vitesse des roues, s’il repère une diminution, alors il va adapter la tension exercée sur les freins afin d’éviter le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Son objectif est de contrôler la vitesse des roues avants en comparaison avec les roues arrières afin d’alerter si la voiture patine. |
Il fonctionne en lien avec l’ABS parce qu’il utilise aussi les capteurs qui permet d’identifier si les roues avant patinent, en d’autres termes fonctionnent plus vite que les roues arrières lié à une perte d’adhérence, notamment lors des intempéries sur une route glissante. |
| La répartition électronique de freinage |
Il va permettre d’équilibrer le véhicule et éviter l’effet de report de charge vers l’avant de la voiture quand vous freinez rapidement. Cela pourrait bloquer les roues arrières parce que la tension va être transférée vers l’avant de la voiture, ce qui rendra le système de freinage arrière moins efficient. |
Grâce à un boitier hydraulique installé à l’avant et à l’arrière de votre Dacia Sandero le répartiteur de freinage va diminuer la tension exercée sur les les roues arrières, afin d’ éviter un blocage, ce système est complémentaire à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Dacia Sandero ?
Pour commencer il faut savoir identifier le voyant ESP. C’estune voiture suivit de 2 lignes sinueuses pour rappeler un véhicule en dérapage.
Il a une couleur orange et s’allume au démarrage comme les autres témoins lumineux et se désactive lorsque votre Dacia Sandero est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Dans le cas où le voyant ESP s’allume durant votre conduite votre Dacia Sandero, n’ayez pas d’inquiétude c’est normal, il vous informe que le système ESP est en marche en particulier lorsque vous prenez des virages. Les capteurs vont envoyer des données au calculateur qui va les analyser et si nécessaire activer les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
En revanche, si le voyant reste allumé sans raison valable, alors cela implique que vous devez faire vérifier les capteurs, il se peut qu’une ampoule ait grillée. Par conséquent le système cherche à vous signaler que le calculateur ne réceptionne pas les données nécessaires pour actionner l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le problème en général cela ne vous reviendra pas très cher, le prix devrait être au alentour de 60 / 80 euros.
En conclusion: dès que votre voyant ESP s’allume sur votre voiture ça ne signifie pas un gros dysfonctionnement sur votre Dacia Sandero, il n’y pas d’inquiétude à avoir.
Notez également que vos pouvez également désactiver le système ESP de votre Dacia Sandero à travers le tableau de bord si vous trouvez cela inutile.
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