Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Volvo Xc40?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Volvo Xc40 :
Le moteur d’une Volvo Xc40 est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Volvo Xc40 :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volvo Xc40 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Volvo Xc40.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Volvo Xc40, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Volvo Xc40, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Volvo Xc40, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Volvo Xc40. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Volvo Xc40 et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt large donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Volvo Xc40. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de contrôle vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Volvo Xc40 ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Volvo Xc40.
Pour pouvoir découvrir d’autres tutoriels sur la Volvo Xc40, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Volvo Xc40.
