Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen Up!?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Volkswagen Up! :
Le moteur d’une Volkswagen Up! est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Up! :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volkswagen Up! :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Volkswagen Up!.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre Volkswagen Up!, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Up!, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Up!, il faudra également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen Up!. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Volkswagen Up! et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Volkswagen Up!. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de manipulation vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Volkswagen Up! n’a pas un problème majeur. Vous pouvez également lire l’article suivant: Démarrage difficile Volkswagen Up!.
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