Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen Passat 7?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Volkswagen Passat 7 :

Le moteur d’une Volkswagen Passat 7 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.

La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Passat 7 :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.

Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Volkswagen Passat 7 :

A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen Passat 7.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à démarrer votre Volkswagen Passat 7, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.

Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Passat 7, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.

Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.

Pour vérifier le relais de préchauffage sur Volkswagen Passat 7, il faudra aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.

Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Puisque le système de préchauffage marche avec la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen Passat 7. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.

D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, puis rallumer votre Volkswagen Passat 7 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Passat 7. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.

Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Volkswagen Passat 7 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen Passat 7.

Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Passat 7, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Volkswagen Passat 7.