Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Volkswagen New Beetle?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen New Beetle :
Le moteur d’une Volkswagen New Beetle est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen New Beetle :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler avec une bougie défaillante sera plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volkswagen New Beetle :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen New Beetle.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à allumer votre Volkswagen New Beetle, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen New Beetle, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Volkswagen New Beetle, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen New Beetle. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Volkswagen New Beetle et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera également exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen New Beetle. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Volkswagen New Beetle ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter l’article suivant: Démarrage difficile Volkswagen New Beetle.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen New Beetle, on vous invite à consulter les autres articles sur la Volkswagen New Beetle.
