Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen ID.4?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen ID.4 :
Le moteur d’une Volkswagen ID.4 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen ID.4 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défaillante sera plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Volkswagen ID.4 :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Volkswagen ID.4.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du mal à allumer votre Volkswagen ID.4, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen ID.4, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Volkswagen ID.4, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen ID.4. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et rallumer votre Volkswagen ID.4 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Volkswagen ID.4. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de manipulation vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Volkswagen ID.4 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez également consulter l’article ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen ID.4.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen ID.4, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Volkswagen ID.4.
