Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Volkswagen Golf?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen Golf :
Le moteur d’une Volkswagen Golf est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Golf :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volkswagen Golf :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen Golf.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Volkswagen Golf, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Golf, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela requiert de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Golf, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen Golf. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, et rallumer votre Volkswagen Golf et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt large donc difficile. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Golf. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Volkswagen Golf n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Volkswagen Golf.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Golf, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volkswagen Golf.
