Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Tesla Model X?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Tesla Model X :
Le moteur d’une Tesla Model X est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Tesla Model X :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Tesla Model X :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Tesla Model X.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Tesla Model X, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Tesla Model X, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Tesla Model X, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Tesla Model X. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, puis redémarrer votre Tesla Model X et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Tesla Model X. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Tesla Model X n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Tesla Model X.
Pour pouvoir avoir d’autres tutoriels sur la Tesla Model X, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Tesla Model X.
