Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Tesla Model 3?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Tesla Model 3 :
Le moteur d’une Tesla Model 3 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Tesla Model 3 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Tesla Model 3 :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Tesla Model 3.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Tesla Model 3, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Tesla Model 3, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Tesla Model 3, il faudra également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Tesla Model 3. Parcourez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Tesla Model 3 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez large donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Tesla Model 3. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Tesla Model 3 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Tesla Model 3.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Tesla Model 3, on vous invite à consulter les autres articles sur la Tesla Model 3.
