Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur smart forfour?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur smart forfour :
Le moteur d’une smart forfour est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur smart forfour :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur smart forfour :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre smart forfour.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez mal à allumer votre smart forfour, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre smart forfour, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur smart forfour, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies devront recevoir environ dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre smart forfour. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis redémarrer votre smart forfour et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez large donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre smart forfour. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre smart forfour n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile smart forfour.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre smart forfour, on vous invite à consulter les autres pages sur la smart forfour.
