Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur skoda octavia?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur skoda octavia :
Le moteur d’une skoda octavia est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur skoda octavia :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire car le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur skoda octavia :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre skoda octavia.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre skoda octavia, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre skoda octavia, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur skoda octavia, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre skoda octavia. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre skoda octavia et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre skoda octavia. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce genre de contrôle vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre skoda octavia n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile skoda octavia.
Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre skoda octavia, vous pouvez consulter nos autres pages sur la skoda octavia.
