Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Skoda Karoq?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Skoda Karoq :
Le moteur d’une Skoda Karoq est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Skoda Karoq :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Skoda Karoq :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Skoda Karoq.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Skoda Karoq, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Skoda Karoq, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Skoda Karoq, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Skoda Karoq. Parcourez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, puis rallumer votre Skoda Karoq et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Skoda Karoq. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Skoda Karoq ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Skoda Karoq.
Pour pouvoir découvrir d’autres tuto sur la Skoda Karoq, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Skoda Karoq.
