Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur saab 9 3?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur saab 9 3 :
Le moteur d’une saab 9 3 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur saab 9 3 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur saab 9 3 :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre saab 9 3.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez des difficultés à démarrer votre saab 9 3, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre saab 9 3, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur saab 9 3, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies doivent recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre saab 9 3. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, puis rallumer votre saab 9 3 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre saab 9 3. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre saab 9 3 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez également consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile saab 9 3.
Pour découvrir d’autres guides sur la saab 9 3, on vous invite à consulter les autres pages sur la saab 9 3.
