Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Renault Twingo?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Twingo :
Le moteur d’une Renault Twingo est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Twingo :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse va être plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Twingo :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Twingo.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Renault Twingo, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Renault Twingo, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Renault Twingo, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies devront recevoir en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Twingo. Consultez le carnet d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Renault Twingo et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Twingo. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Renault Twingo ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Renault Twingo.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Twingo, on vous invite à consulter les autres pages sur la Renault Twingo.
