Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.

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Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Renault Trafic?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Renault Trafic :

Le moteur d’une Renault Trafic est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.

Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Trafic :

Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.

Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Renault Trafic :

Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Renault Trafic.

Diagnostiquer un souci de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Renault Trafic, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.

De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Trafic, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est grillée.

Pour changer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il est défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.

Pour tester le relais de préchauffage sur Renault Trafic, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.

Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Étant donné que le système de préchauffage marche avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Trafic. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Renault Trafic et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Trafic. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.

Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Trafic ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi regarder l’article suivant: Démarrage difficile Renault Trafic.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Renault Trafic, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Renault Trafic.