Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.

voyant-prechauffage-reste-allume-renault-scenic-2

Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Renault Scenic 2?

Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Scenic 2 :

Le moteur d’une Renault Scenic 2 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Scenic 2 :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse va être plus problématique pour les injections indirectes.

Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Renault Scenic 2 :

A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Renault Scenic 2.

Diagnostiquer un souci de préchauffage :

Tester les bougies de préchauffage :

Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à allumer votre Renault Scenic 2, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.

De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Scenic 2, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.

Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.

Tester le relais de préchauffages :

S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.

Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Renault Scenic 2, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.

Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Renault Scenic 2. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.

D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, puis rallumer votre Renault Scenic 2 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Renault Scenic 2. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.

Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Scenic 2 ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Renault Scenic 2.

Si vous souhaitez avoir d’autres guides sur la Renault Scenic 2, on vous invite à consulter les autres pages sur la Renault Scenic 2.