Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Renault Megane 4?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Renault Megane 4 :
Le moteur d’une Renault Megane 4 est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Megane 4 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus vite en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse va être plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Megane 4 :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Renault Megane 4.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Renault Megane 4, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Megane 4, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Renault Megane 4, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Renault Megane 4. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, puis rallumer votre Renault Megane 4 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Megane 4. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Renault Megane 4 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Renault Megane 4.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Megane 4, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Renault Megane 4.
