Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Renault Megane 3?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Renault Megane 3 :
Le moteur d’une Renault Megane 3 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Megane 3 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Megane 3 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Megane 3.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez des difficultés à allumer votre Renault Megane 3, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Megane 3, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est grillée.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Renault Megane 3, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Megane 3. Consultez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Renault Megane 3 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Megane 3. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de contrôle vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Megane 3 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi consulter l’article suivant: Démarrage difficile Renault Megane 3.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Megane 3, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Renault Megane 3.
