Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur PORSCHE 911?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur PORSCHE 911 :
Le moteur d’une PORSCHE 911 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur PORSCHE 911 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi conduire, avec une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur PORSCHE 911 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre PORSCHE 911.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez des difficultés à allumer votre PORSCHE 911, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre PORSCHE 911, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, alors celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur PORSCHE 911, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre PORSCHE 911. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre PORSCHE 911 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre PORSCHE 911. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre PORSCHE 911 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile PORSCHE 911.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre PORSCHE 911, vous pouvez consulter nos autres pages sur la PORSCHE 911.
