Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Peugeot Partner 2?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Peugeot Partner 2 :

Le moteur d’une Peugeot Partner 2 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.

Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.

La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot Partner 2 :

Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile pour les injections indirectes.

Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Peugeot Partner 2 :

A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot Partner 2.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Peugeot Partner 2, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.

Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot Partner 2, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors celle-ci est grillée.

Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.

Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Peugeot Partner 2, il faudra aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies doivent recevoir environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.

Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot Partner 2. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Peugeot Partner 2 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.

Faire un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.

Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt large donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot Partner 2. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de manipulation vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.

Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Peugeot Partner 2 ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Peugeot Partner 2.

Si vous souhaitez lire d’autres tuto sur la Peugeot Partner 2, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot Partner 2.