Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.

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Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Peugeot 309?

Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot 309 :

Le moteur d’une Peugeot 309 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.

Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 309 :

Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.

Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Peugeot 309 :

A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Peugeot 309.

Diagnostiquer un souci de préchauffage :

Tester les bougies de préchauffage :

Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du mal à allumer votre Peugeot 309, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.

Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 309, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est défectueuse.

Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.

Tester le relais de préchauffages :

S’il est abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.

Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Peugeot 309, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.

Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Étant donné que le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Peugeot 309. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.

D’autre part il arrive sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, puis redémarrer votre Peugeot 309 et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.

Faire un diagnostique électronique :

Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot 309. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.

Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Peugeot 309 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi consulter l’article suivant: Démarrage difficile Peugeot 309.

Pour pouvoir avoir d’autres guides sur la Peugeot 309, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Peugeot 309.