Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.

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Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Peugeot 307?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Peugeot 307 :

Le moteur d’une Peugeot 307 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 307 :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile pour les injections indirectes.

Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Peugeot 307 :

Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot 307.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Tester les bougies de préchauffage :

Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Peugeot 307, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.

De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 307, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.

Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.

Tester le relais de préchauffages :

S’il est défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.

Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Peugeot 307, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.

Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.

Contrôler les fusibles :

Puisque le système de préchauffage marche avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot 307. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre Peugeot 307 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.

Faire un diagnostique électronique :

Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Peugeot 307. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.

Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Peugeot 307 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot 307.

Pour avoir d’autres tutoriels sur la Peugeot 307, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot 307.