Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Peugeot 207?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot 207 :
Le moteur d’une Peugeot 207 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 207 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot 207 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot 207.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez des difficultés à démarrer votre Peugeot 207, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 207, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Peugeot 207, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Peugeot 207. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Peugeot 207 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot 207. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Peugeot 207 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot 207.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 207, vous pouvez consulter les autres articles sur la Peugeot 207.
