Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mini Countryman 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mini Countryman 2 :
Le moteur d’une Mini Countryman 2 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mini Countryman 2 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Mini Countryman 2 :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Mini Countryman 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre Mini Countryman 2, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mini Countryman 2, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mini Countryman 2, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Mini Countryman 2. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Mini Countryman 2 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mini Countryman 2. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de manipulation vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, mais nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Mini Countryman 2 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Mini Countryman 2.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mini Countryman 2, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Mini Countryman 2.
