Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Mercedes Slk?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mercedes Slk :
Le moteur d’une Mercedes Slk est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Slk :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable car le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Slk :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Mercedes Slk.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Mercedes Slk, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Slk, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Mercedes Slk, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement si le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Mercedes Slk. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, puis redémarrer votre Mercedes Slk et si c’était bien la source du problème le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt large donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mercedes Slk. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Mercedes Slk n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à consulter l’article suivant: Démarrage difficile Mercedes Slk.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Slk, on vous invite à consulter les autres articles sur la Mercedes Slk.
