Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Mercedes Classe G 3?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mercedes Classe G 3 :
Le moteur d’une Mercedes Classe G 3 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe G 3 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le carburant est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Classe G 3 :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mercedes Classe G 3.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Mercedes Classe G 3, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe G 3, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est grillée.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Classe G 3, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Mercedes Classe G 3. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, puis rallumer votre Mercedes Classe G 3 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera également utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe G 3. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Mercedes Classe G 3 ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Mercedes Classe G 3.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe G 3, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Mercedes Classe G 3.
