Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mercedes Classe C 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mercedes Classe C 2 :
Le moteur d’une Mercedes Classe C 2 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe C 2 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Classe C 2 :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mercedes Classe C 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Mercedes Classe C 2, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe C 2, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Classe C 2, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Mercedes Classe C 2. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et rallumer votre Mercedes Classe C 2 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe C 2. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Mercedes Classe C 2 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez également lire l’article suivant: Démarrage difficile Mercedes Classe C 2.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe C 2, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Mercedes Classe C 2.
