Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment repérer la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Mercedes Classe A?

Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mercedes Classe A :

Le moteur d’une Mercedes Classe A est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.

La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe A :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.

Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Classe A :

Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mercedes Classe A.

Diagnostiquer un souci de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre Mercedes Classe A, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.

De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe A, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est grillée.

Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 euros.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.

Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Mercedes Classe A, il faudra également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.

Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.

Vérifier les fusibles :

Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Mercedes Classe A. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, puis redémarrer votre Mercedes Classe A et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe A. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce genre de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.

Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Mercedes Classe A n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Mercedes Classe A.

Si vous souhaitez avoir d’autres guides sur la Mercedes Classe A, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Mercedes Classe A.