Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mazda 5?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mazda 5 :
Le moteur d’une Mazda 5 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Mazda 5 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Mazda 5 :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mazda 5.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à démarrer votre Mazda 5, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mazda 5, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mazda 5, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner en moyenne 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Mazda 5. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Mazda 5 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mazda 5. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Mazda 5 ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Mazda 5.
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