Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mazda 2?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mazda 2 :
Le moteur d’une Mazda 2 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mazda 2 :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le carburant est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mazda 2 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mazda 2.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Mazda 2, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Mazda 2, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Mazda 2, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Mazda 2. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Mazda 2 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mazda 2. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Mazda 2 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Mazda 2.
Pour découvrir d’autres tutoriels sur la Mazda 2, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Mazda 2.
