Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Kia E Niro?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Kia E Niro :
Le moteur d’une Kia E Niro est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Kia E Niro :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Kia E Niro :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Kia E Niro.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Kia E Niro, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Kia E Niro, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Kia E Niro, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Kia E Niro. Consultez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, et rallumer votre Kia E Niro et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est également utilisé pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Kia E Niro. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Kia E Niro n’a pas un souci majeur. Vous pouvez également lire l’article ci-dessous: Démarrage difficile Kia E Niro.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Kia E Niro, vous pouvez consulter les autres articles sur la Kia E Niro.
