Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Ford Focus C-max?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Ford Focus C-max :
Le moteur d’une Ford Focus C-max est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Ford Focus C-max :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défaillante sera plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Ford Focus C-max :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Ford Focus C-max.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Ford Focus C-max, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Ford Focus C-max, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Ford Focus C-max, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Ford Focus C-max. Consultez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, puis rallumer votre Ford Focus C-max et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Ford Focus C-max. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Ford Focus C-max n’a pas un problème majeur. Vous pouvez aussi regarder le tuto suivant: Démarrage difficile Ford Focus C-max.
Pour lire d’autres tutoriels sur la Ford Focus C-max, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Ford Focus C-max.
