Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Fiat Panda?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Fiat Panda :
Le moteur d’une Fiat Panda est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Fiat Panda :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que rouler avec une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Fiat Panda :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Fiat Panda.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Fiat Panda, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Fiat Panda, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Fiat Panda, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies doivent recevoir environ dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Fiat Panda. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et rallumer votre Fiat Panda et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Fiat Panda. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Fiat Panda n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Fiat Panda.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Fiat Panda, vous pouvez consulter les autres pages sur la Fiat Panda.
