Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Fiat 500?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Fiat 500 :
Le moteur d’une Fiat 500 est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Fiat 500 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi rouler en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Fiat 500 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Fiat 500.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Fiat 500, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Fiat 500, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est grillée.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Fiat 500, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Fiat 500. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Fiat 500 et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Fiat 500. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Fiat 500 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi lire le tuto suivant: Démarrage difficile Fiat 500.
Pour lire d’autres tutoriels sur la Fiat 500, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Fiat 500.
