Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Ds Ds 3 Crossback?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Ds Ds 3 Crossback :
Le moteur d’une Ds Ds 3 Crossback est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Ds Ds 3 Crossback :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Ds Ds 3 Crossback :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Ds Ds 3 Crossback.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Ds Ds 3 Crossback, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Ds Ds 3 Crossback, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Ds Ds 3 Crossback, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Ds Ds 3 Crossback. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, puis rallumer votre Ds Ds 3 Crossback et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Ds Ds 3 Crossback. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Ds Ds 3 Crossback ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Ds Ds 3 Crossback.
Pour pouvoir découvrir d’autres tutoriels sur la Ds Ds 3 Crossback, vous pouvez consulter les autres pages sur la Ds Ds 3 Crossback.
